Železniční trať 180: Plzeň – Domažlice – Furth im Wald

Domažlická trať ožila tři měsíce trvajícími nákladními odklony

Publikováno 18.09.2026

Bohužel již několik let je domažlická trať bez pravidelné průběžné nákladní dopravy. V úseku Plzeň–Domažlice je trasován jeden pár manipulačních vlaků 87700/87701 pro obsluhu nácestných stanic a užšího okolí Domažlicka. Přes hraniční přechod do německého Furth im Waldu však jezdí pouze ad-hoc vlaky, obvykle vedené v režii různých nestátních dopravců. Jejich četnost je však nízká a zdaleka neodpovídá potenciálu této trasy. Nárazovým oživením jsou tak pouze odklony nákladních vlaků, které pravidelně využívají jiné, zejména elektrizované a pokud možno dvoukolejné trasy. Takovou odklonovou vozbu si v létě roku 2026 vyžádaly rozsáhlé výluky na rakouské a německé železniční síti. Svým rozsahem a délkou trvání šlo o největší takovou akci od odklonů v roce 2014.

Pokračování »

Aktuální stav modernizace trati mezi Plzní a Chotěšovem

Publikováno 06.08.2026

Na začátku srpna plynuly dva měsíce od oficiálního zahájení modernizace trati mezi Plzní a budoucí žst. Chotěšov. Stavba probíhá zatím bez přerušení železničního provozu, avšak obě mezilehlé stanice již poznamenala výrazná redukce kolejiště a stavební práce se zde rozběhly naplno.

Ve Vejprnicích byly nejprve 22. června vyloučeny dopravní koleje č. 1 a 3, aby mohlo být u koleje č. 3 vybudováno excentricky umístěné dočasné úrovňové nástupiště a k němu směřující přechod pro cestující. Následně byl veškerý provoz převeden na tyto dvě koleje a vyloučeny byly naopak dopravní koleje č. 2 a 4, a manipulační kolej č. 6 nejblíže k výpravní budově. Toto má přirozeně za následek výrazné snížení kapacity stanice, jež se může neblaze projevit právě nyní, v průběhu dlouhotrvající nákladní odklonové vozby (o ní více v některém z příštích článků). Situaci o to více komplikuje pomalá jízda rychlostí 20 km/h zavedená v celé délce koleje č. 3 z důvodu havarijního stavu dřevěných pražců. Ještě před vypuknutím stavebních prací sice proběhla krátkodobá samostatná výluka této koleje, během které bylo několik shnilých pražců vyměněno, k odstranění pomalé jízdy ale nedošlo.

Pokračování »

Modernizace trati Plzeň – Nýřany – Chotěšov zahájena

Publikováno 04.06.2026

Po mnoha letech úvah, příprav a odkladů začala v červnu 2026 první ze souboru čtyř velkých staveb, které mají po více jak 160 letech výrazně proměnit podobu celé železniční trati Plzeň – Domažlice – st. hranice SRN tak, aby vyhovovala potřebám 21. století. Konkrétně se jedná o 2. stavbu, tedy modernizaci 12kilometrového úseku trati z Plzně, odb. Nová Hospoda (mimo) přes Nýřany do budoucí žst. Chotěšov (mimo). Stavba byla oficiálně zahájena 3. června 2026 v Nýřanech, za osobní účasti ministra dopravy Ivana Bednárika a generálního ředitele Správy železnic Tomáše Tótha. Zhotovitelem stavby budou firmy PORR, Elektrizace železnic Praha a Berger Bohemia.

Pokračování »