20.7.2026 20:54
Standa
20.7.2026 21:01
Standa
Je to pro předplatitel, to je ppravání:
Na lince budou jezdit modernizované expresní vozy pro mezinárodní provoz. Nabídnou klimatizaci, Wi‑Fi v první i druhé třídě, audiovizuální systém i palubní občerstvení. Ačkoli byly vozy pořízeny jako provozní, nyní procházejí další modernizací a detailními kontrolami systémů. Součástí technických úprav je například stranově selektivní otevírání dveří, které zvyšuje bezpečnost.
Vozy jsou už nyní průběžně nasazovány na komerční spoje Leo Express, kde se testuje jejich provoz a nastavují jednotlivé funkce. Na úseku Praha–Plzeň budou mít soupravy vyšší kapacitu první třídy. Rozšíří se také palubní služby – občerstvení bude poskytováno přímo u sedadel, bez prodejního vozíku, a nabídka bude širší než na současných spojích.
V závěrečné fázi jsou také přípravy nových prodejních míst. Pokladny v Plzni a Domažlicích budou otevřeny před zahájením provozu.
Nábor strojvedoucích a vlakvedoucích pokračuje
Leo Express zároveň hledá nové strojvedoucí a vlakvedoucí pro linku Praha–Plzeň–Domažlice. Dopravce nabízí stabilní turnusy, moderní vozidla a širokou škálu benefitů. Nabídka je určena zejména zaměstnancům, kteří už na této trase působí a chtějí pokračovat bez nutnosti měnit region.
„Pro zaměstnance je dnes klíčová předvídatelnost a možnost plánovat osobní život. Nabízíme jasně definované turnusy, dostatek volna a stabilitu na významné mezinárodní lince,“ uvedla Veronika Stránská, personální ředitelka Leo Express.
Vlakvedoucí získají 25 dní dovolené, příspěvek na penzijní spoření, možnost cestovat v síti Leo Express či zvýhodněné mobilní tarify. Strojvedoucí mohou rozšířit kvalifikaci na další tratě nebo elektrické lokomotivy. Mezi Prahou a Plzní budou jezdit lokomotivy Siemens Vectron BR 193, dále pak stroje nezávislé trakce.
Zaměstnanci mohou kromě nové linky působit také na dalších trasách Leo Express, například do Bratislavy, Frankfurtu či Bohumína.
© 2007-2026 Tomáš Richtr
Optimalizováno pro rozlišení 1024 x 768 px a vyšší.