Železniční trať 180: Plzeň – Domažlice – Furth im Wald

hlavicka, logo

Obecná diskuse

Následující >  |  Na konec >>

<< Na začátek  |  < Předchozí

Strana 3/30

27.12.2023 15:50

Luboš

A ještě malé info: Koridor mezi Plzní a Mariánskými Lázněmi se začíná pomaličku rozpadat. SŽ již vyhlasila výběrové řízení na sanaci 13 míst kde se dal pohybu svah i s drážním tělesem. Takže místo nalévání peněz do Domažlické tratě, která současné frekvenci provozu plně vyhovuje, se budou muset nalít další velké peníze do koridoru Plzeň - Cheb a to do stabilizace ujíždějích svahů mezi Plzní a Mar. Lázněmi.

22.1.2024 14:16

Alex

Kokám, že nám do nově restaurované výpravní haly v Plzni na hlavním nádraží nějak zatéká...

24.2.2024 15:14

Standa

https://www.spravazeleznic.cz/modernizace-trati-plzen-domazlice/podrobnejsi-informace/stavba-stod-domazlice

Tak i ten úsek Plzeň Nýřany ja zase posunutý o rok.

12.3.2024 19:27

Standa

https://www.youtube.com/watch?v=AJNRZTfFYaE

Můžete se podívat na více videí s touto tématikou.

16.3.2024 23:23

Luboš

Standa:Tak i ten úsek Plzeň Nýřany ja zase posunutý o rok.

Jak už jsem psal v předešlém příspěvku , tak podle predikcí ještš minimálně v roce 2030 Chotěšov, Nýřany budou fungovat v současné podobě. Modernizace tratě Plzeň - Furth im Wald není momentálně priorita, takže se pořád termín zahájení posouvá a i ty vylepené roky předpokládaného zahájení, které si na svých stránkách SŽ vylepila nejsou konečné.

17.3.2024 17:57

Standa

Tak v Německu se bude elektrifikovat celý úsek Hof Regensburg a Hartmannshof hranice CZ. Zbývá doufat, že nakonec oni nebudou čekat s elektřinou na nás.👎

Následující >  |  Na konec >>

<< Na začátek  |  < Předchozí

Strana 3/30

© 2007-2024 Tomáš Richtr

Optimalizováno pro rozlišení 1024 x 768 px a vyšší.